Perencanaan Perkerasan Kaku Jalan Eksisting Lenangguar – Lunyuk STA 04 – STA 06

Authors

  • Ummi Khairiyah Br Maha Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Teknologi Sumbawa
  • Hermansyah Hermansyah Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Teknologi Sumbawa
  • Dedy Dharmawansyah Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Teknologi Sumbawa

DOI:

https://doi.org/10.21831/inersia.v17i1.39500

Keywords:

Rigid Pavement Design, Lunyuk

Abstract

ABSTRACT

The existence of roads is essential to support economic growth, agriculture, and other sectors. This is because the road is an essential means of transportation to serve people and goods from one place to another safely, comfortable, and economical. Therefore, it is necessary to plan related to the road pavement. Inappropriate pavement planning is the main cause of road damage. The planning for rigid pavement refers to the often-used guidelines, namely, the Road Pavement Design Manual (Revised on June 2017). The thick design of rigid pavement for the Lenangguar - Lunyuk, using quality of concrete of K400 with a thickness of 19 cm. The sub-foundation uses Lean Mix Concrete with K125 concrete quality and 10 cm of thickness. Dowel 33 mm in diameter uses steel bars 45 cm in length and 40 cm distances. Tie Bar fastener with 16 mm in diameter using a threaded rod, length 70 cm, and distance between rods 75 cm, respectively.

 

ABSTRAK

Keberadaan jalan raya sangatlah penting untuk menunjang laju pertumbuhan ekonomi, pertanian dan sektor lainnya. Hal ini dikarenakan jalan merupakan suatu sarana transportasi yang sangat penting untuk melayani pergerakan manusia dan atau barang dari suatu tempat ke tempat lain secara aman, nyaman dan ekonomis, maka dari itu perlu dilakukan perencanaan terkait perkerasan jalan. Perencanaan perkerasan jalan yang tidak sesuai menjadi penyebab utama dari kerusakan jalan. Perencanaan pekerasan kaku ini mengacu pada pedoman yang sering digunakan yaitu, Manual Desain Perkerasan Jalan (Revisi Juni 2017). Dalam rancangan tebal perkerasan kaku jalan lintas Lenangguar – Lunyuk, menggunakan beton K 400 dengan tebal 19 cm. Pondasi bawah menggunakan Lean Mix Concrete dengan mutu beton K 125 dengan tebal 10 cm. Dowel berdiameter 33 mm menggunakan ruji baja polos degan panjang 45 cm dan jarak 40 cm. Pengikat Tie Bar berdiameter 16 mm menggunakan batang ulir, panjang 70 cm dan jarak antar batang 75 cm.

References

F. Ma'arif, "Efek variasi kadar bitumen terhadap kinerja Marshall laboratorium dengan menggunakan agregat Bantak (studi kinerja agregat Bantak dengan menggunakan emulsi, modifikasi polymer, AC 60/70 dan Shell (Singapore) pada lalulintas berat)," INERSIA, vol. 2, no. 8, 2012, doi: https://doi.org/10.21831/inersia.v8i2.3999.

S. Sukirman, Beton Aspal Campuran Panas. Jakarta: Granit, 2003.

F. Ma'arif and Pramudiyanto, "Uji kinerja Marshall agregat Bantak Merapi dengan menggunakan serat polypropylene," INERSIA, vol. 10, no. 1, 2014, doi: https://doi.org/10.21831/inersia.v10i1.4424.

H. Hardiyatmo, Pemeliharaan Jalan Raya. Yogyakarta: Gajah Mada University Press, 2007.

BPS Kabupaten Sumbawa, "Kecamatan Lenangguar dalam Angka 2018," Sumbawa, 2018.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Direktorat Jendral Bina Marga, Perkerasan Jalan (Revisi Juni 2017) Nomor 04/SE/Db/2017. Jakarta: Kementrian Pekerjaan Umum Perumahan Rakyat, 2017.

Kementrian Pekerjaan Umum Direktorat Jendral Bina Marga, Manual Desain Perkerasan Jalan, Nomor 02/M/BM/2013. Jakarta: Kementrian Pekerjaan Umum, 2013.

Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Semen Beton Metode SNI 2003 Pd T-14-2003. Jakarta: Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah, 2003.

Direktorat Jendral Bina Marga, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum, 1997.

H. C. Hardiyatmo, Analisis dan Perancanagn Fondasi 2, Cetakan Pertama. Yogyakarta: Gajah Mada Press, 2015.

I. Hadijah and M. Harizalsyah, "Perencanaan Jalan Dengan Perkerasan Kaku Menggunakan Metode Analisa Komponen Bina Marga," Universitas Muhammaddiyah Metro, 2017.

A. Suryawan, Perkerasan Jalan Beton Semen Portland (Rigid Pavement) : Seri Buku Teknik Sipil Praktis. Yogyakarta: Beta Offset, 2016.

A. Suryawan, Perkerasan Jalan Beton Semen Portland(Rigid Pavement). Yogyakarta: Beta Offset, 2009.

S. Totomihardjo, Bahan dan Struktur Jalan Raya. Yogyakarta: Biro Penerbit KMTS FT UGM, 2004.

Downloads

Published

2021-05-28

How to Cite

Maha, U. K. B., Hermansyah, H., & Dharmawansyah, D. (2021). Perencanaan Perkerasan Kaku Jalan Eksisting Lenangguar – Lunyuk STA 04 – STA 06. Inersia : Jurnal Teknik Sipil Dan Arsitektur, 17(1), 76–82. https://doi.org/10.21831/inersia.v17i1.39500

Issue

Vol. 17 No. 1 (2021): Mei

Section

Articles

License

Authors who publish with INERSIA journal agree to the following terms:

  1. Authors retain copyright and grant the INERSIA journal right of first publication with the work simultaneously licensed under Creative Commons Attribution License (CC BY 4.0) that allows others to share the work with an acknowledgment of the work's authorship and initial publication in this journal.
  2. Authors can enter into separate, additional contractual arrangements for the non-exclusive distribution of the published version of the work (e.g., post it to an institutional repository or edit it in a book), with an acknowledgment of its initial publication in this journal.
  3. Authors are permitted and encouraged to post their work online (e.g., in institutional repositories or on their website) before and during the submission process, as it can lead to productive exchanges, as well as earlier and greater citation of published work.
Lisensi Creative Commons
INERSIA by https://journal.uny.ac.id/index.php/inersia was distributed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License