Perencanaan Rekayasa Lajur Khusus U-turn pada Ruas Jalan Laksda Adisucipto Km. 6, Wisma Prambanan, Yogyakarta

Azizah Nur Rohmah; Novia Suryadwanti

doi:10.21831/center.v3i1.2931

Authors

Azizah Nur Rohmah Departemen Pendidikan Teknik Sipil dan Perencanaan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Yogyakarta, Yogyakarta 55281, Indonesia
Novia Suryadwanti Departemen Pendidikan Teknik Sipil dan Perencanaan, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Yogyakarta, Yogyakarta 55281, Indonesia

DOI:

https://doi.org/10.21831/center.v3i1.2931

Keywords:

Kinerja Lalu Lintas, PKJI 2023, U-Turn, Lajur Khusus, VISSIM

Abstract

Ruas Jalan Laksda Adisucipto, Km. 6 merupakan salah satu titik rawan kemacetan, terutama pada jam-jam sibuk. Kapasitas jalan dan jumlah kendaraan yang tidak seimbang menjadi faktor utama pemicu kemacetan. Keberadaan titik u-turn di jalan tersebut juga memperlambat arus lalu lintas dan menyebabkan kemacetan panjang. Untuk mengevaluasi kinerja ruas jalan akibat u-turn, dilakukan analisis yang mendalam dengan merancang skenario dua skenario alternatif, yaitu penambahan lajur khusus u-turn dan penambahan lajur khusus u-turn dilengkapi Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APILL). Analisis kinerja ruas jalan ini menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 dan perangkat lunak simulasi VISSIM untuk mendapatkan hasil yang akurat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa derajat kejenuhan pada arah barat-timur mencapai 0,95, sedangkan arah timur-barat sebesar 0,74, yang mengindikasikan bahwa jalan ini dalam keadaan jenuh dan memerlukan evaluasi untuk meningkatkan kinerja. Pada alternatif I, penambahan lajur khusus u-turn berhasil menurunkan panjang antrean sebesar 15,17%, mengurangi waktu tundaan sebesar 27,22%, dan meningkatkan kecepatan kendaraan sebesar 26,23%. Sementara itu, alternatif II, yang melibatkan penambahan lajur khusus u-turn dengan APILL, menunjukkan penurunan panjang antrean sebesar 15,53%, pengurangan waktu tundaan sebesar 31,03%, dan peningkatan kecepatan kendaraan sebesar 30,9%. Dengan demikian, penambahan lajur khusus u-turn yang dilengkapi dengan APILL terbukti menjadi solusi efektif dalam meningkatkan kinerja ruas Jalan Laksda Adisucipto, Km. 6, Wisma Prambanan, Yogyakarta, serta memberikan dampak positif terhadap kelancaran arus lalu lintas dan keselamatan pengguna jalan.

Downloads

Download data is not yet available.

References

[1] Aldino, M. I., Junaedi, T., Herianto, D., & Sulistyorini, R. (2023). Analisis konflik jalinan lalu-lintas terhadap tundaan perjalanan dengan metode gap acceptance. REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung, 27(3), 25–29. https://doi.org/10.23960/rekrjits.v27i3.90

[2] Badan Pusat Statistik. (2024). Jumlah kendaraan Yogyakarta. https://www.bps.go.id

[3] Gundawastratmaja, Z. N. (2022). Pengaruh Gerakan U-Turn Pada Bukaan Median Terhadap Kinerja Lalu Lintas Ruas Jalan Laksda Adisutjipto Km . 5 – Km . 6 , 5 (the Effects of U-Turn Movements At Median Opening Towards Traffic Performance At Laksda Adisutjipto Road Km.5-Km.6). Tugas Akhir Departemen Teknik Sipil FT-UII. 1–121

[4] Hidayat, A. W. (2020). Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Jalan (Studi Kasus Ruas Jalan Depan Pasar Mayong Jepara). INERSIA, Vol. XVI No. 2.

[5] Hu, S., Jia, Z., Yang, A., Xue, K., & He, G. (2022). Evaluating the Sustainable Traffic Flow Operational Features of U-turn Design with Advance Left Turn. Sustainability (Switzerland), 14(11). https://doi.org/10.3390/su14116931

[6] Salsabila, H. W. N. (2022). Dampak Pemindahan Putar Balik Terhadap Kinerja Simpang: Studi Kasus Simpang Monjali Effects Of U-Turn Positioning To Intersection Performance: Case Study Of Monjali Intersection. Tugas Akhir Departemen Teknik Sipil FT-UII. 1-98.

[7] Suryaningsih, O. F., Hermansyah, & Kurniati, E. (2020). Analisis Kinerja Simpang Bersinyal (Studi Kasus Jalan Hasanuddin-Jalan Kamboja, Sumbawa Besar). INERSIA, 16(1), 74–84.

[8] Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2021). Pedoman Desain Geometrik Jalan.

[9] Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat. (2023). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia.

[10] Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga. (2005). Pedoman Perencanaan Putar Balik (U-Turn) (pp. 1–24).

[11] Tabuni, E., Ircham, & Anggorowati, V. D. A. (2020). Analisis U-Turn Terhadap Kinerja Jalan (Studi Kasus Jalan Laksda Adi Sujipto Ambarukmo). Equilib, 01(02), 47–56.

[12] Waruwu, M., Pu`at, S. N., Utami, P. R., Yanti, E., & Rusydiana, M. (2025). Metode Penelitian Kuantitatif: Konsep, Jenis, Tahapan dan Kelebihan. Jurnal Ilmiah Profesi Pendidikan, 10(1), 917–932. https://doi.org/10.29303/jipp.v10i1.3057

[13] Yusup, M., Munawar, A., & Irawan, M. Z. (2025). Impact Analysis of Condongcatur Underpass Construction Plan with Traffic Simulation PTV VISUM and PTV VISSIM on Road Network Performance. INERSIA, Vol. 21, No. 1.